Partes fácil de ignorar en el mantenimiento de la plataforma elevadora

        2019-01-16

        Muchos propietarios de plataformas elevadoras saben que los equipos de trabajo aéreo necesitan un mantenimiento regular y de rutina, como reemplazar tres filtros, aceite y otros consumibles, y verificar la seguridad de los neumáticos y los sistemas de frenos. Sin embargo, durante el funcionamiento del vehículo, muchos componentes se desgastan constantemente. El alcance del mantenimiento y la inspección de rutina están lejos de limitarse a tres filtros, aceite, pastillas de freno, bujías, etc. En muchos lugares, si no presta atención a la inspección y el mantenimiento, Las fallas inesperadas pueden ocurrir en cualquier momento. A continuación se muestran algunas de las piezas de vehículos de trabajo aéreo que se pasan por alto fácilmente.
         
        Disco de freno
         
        El disco de freno y la zapata de freno son un par de pares de fricción, las zapatas de freno están desgastadas y el disco de freno también está desgastado. Este principio es muy simple. Muchas personas prestan atención a cambiar la zapata cuando se mantiene el vehículo de trabajo aéreo, ignorando el reemplazo del disco de freno. Las consecuencias de un desgaste excesivo en el disco de freno son muy graves. En términos generales, después de reemplazar la zapata de freno 2 o 3 veces, también se debe reemplazar el disco de freno. No se sienta mal por estos cientos de dólares, le da seguridad, pero no tiene precio.
         
         
         
        Conector electrico
         
        Además de algunos conectores eléctricos importantes en el vehículo de trabajo aéreo, se utilizan los contactos dorados. La mayoría de los otros conectores están hechos de aleación de cobre y zinc. En condiciones normales, su confiabilidad está garantizada, pero si el automóvil está en alta temperatura durante mucho tiempo, Al operar en un ambiente con mucha humedad y con baches, estas juntas pueden causar holgura, óxido, contacto deficiente, etc., y algunas fallas eléctricas extrañas se deben principalmente a esto. Por lo tanto, durante el mantenimiento de rutina, enfóquese en los conectores de la computadora, sensores, inyectores, etc. en el vehículo.
         
        Cojinete generador
         
        Muchos reparadores ahora se denominan "cargadores", lo que significa que solo se reemplazarán y no se repararán. De hecho, algunos componentes pueden extenderse mucho mientras se mantengan según sea necesario, y el generador es uno de ellos. En general, cuando el vehículo circula entre 60,000 y 80,000 km, se debe inspeccionar el generador. Además, los cojinetes de la bomba de agua, la bomba de asistencia de la dirección y el compresor del aire acondicionado también se deben inspeccionar regularmente.
        Bobina de encendido
         
        Muchas personas saben que las bujías se deben reemplazar regularmente, pero se descuida el mantenimiento de otras partes del sistema de encendido. Una de ellas es la bobina de encendido de alto voltaje. Cuando el motor del vehículo de trabajo aéreo está en marcha, a menudo hay decenas de miles de voltios de corriente de pulso de alto voltaje en la bobina de encendido. Debido a que funciona en un entorno de alta temperatura, polvo y vibración durante un largo tiempo, es inevitable que se envejezca o incluso se rompa.
         
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